台風はへんちくりんなコースをたどったものの、下関には大した災害もありませんでした。
とはいえ、夕方から何時間か（３時間くらい？）関門橋と関門トンネルが同時に通行止めになってしまうという地獄。
夕方帰宅途中の人が渋滞でうんざりするという災難に見舞われ、やはり第２関門橋は必要であろうという地元民の気持ちが再燃したのではないかと思われます。
こういう台風のときに限って、やはり人は集中力がとぎれるというか、イライラして運転が荒くなると言うか、そのようなことが原因で交通事故もふえるのでありましょう。
災害が近づいているときこそ平常心よりもさらに冷静な気持ちになって落ち着いて行動するのが大事ですな。
そんでもって、もし渋滞に巻き込まれたとしたら、とりあえず車を駐車場に止めて一眠りするとか、本を読むとか、メールをチェックするとかして、有意義な時間を過ごせるようにしたいものです。
自動車の運転というのは、やはり時間の浪費であって、投資的な使い方というのは難しいのだと思います。
来年には渋滞時自動運転の可能なＬＥＶＥＬ３の自動運転自動車が市場に投入されるっぽいので期待しています。
でもさぁ、そのオプションがだいたい４００万円くらいっていうのは、どうなんでしょうか？
４００万円っていうと、自動車が買えますよ。軽自動車だったら3台買える値段じゃないですか。個人的には渋滞に巻き込まれるような時間帯には基本運転していないので、ちょっとコストバランスが悪いような気がする。
自動車通勤とかする必要がなくなるかもしれない時代に自動運転というのはホンマに必要なんでしょうか？
コスト的に普通自動車と自動運転車のコストの差ってどのくらいまでなら許容範囲なんだろうか？
400万円だったら、免許証持ってる大学生に運転アルバイトさせたほうが絶対的にコスパがいいじゃないですか。
時給3000円くらい出せば学生のバイトとか見つかると思う。
時給1万円だったら間違いなく見つかると思うよ。
Uber Driverとかいって、「車を運転してくれる人」と「車を運転してほしい人」を結びつけるウェブサービスがあったっていいのにないのは、やはりビジネスモデルとしてなにか欠陥があるのかもしれない。
